- 2010年2月13日 8:37 PM
- 日記
我が家の愛車は軽自動車で、7年目の車検を迎えました。7年目の車検となるとやはり気になるのが足回りです。走行距離は62,889kmと、7年目の割にはあまり走ってはいませんが、それでもガタが来るころです。
車検にかかった費用は80,499円。かなり痛い出費となりました。
車検代の内訳
自賠責保険 18,980円
重量税 8,800円
印紙代 1,100円
指定早業基本 17,850円
車検時エンジン診断基本 2,100円
手洗い洗車 1,050円
フロント・ドライブシャフト・インナブーツ取替 8,400円
フロント・ドライブシャフト・インナブーツキット1,365円
ドライブブーツグリース 682円
リアドラムロックナット 546円
リヤハブロックキャップ 756円
ATF交換 5,250円
エンジンオイルサービス 部品サービス
PIAAジュショウリフイール 720円
PIAAジュショウリフイール 720円
リアホイールベアリング 5,880円
ベアリング交換工賃 6,300円
・・・う～ん、明細見てもさっぱりわかりませんけど・・・。
お店の店員さんが詳しく説明してくれました。
まず、ドライブシャフト（エンジンの駆動を伝える棒の事）のドライブシャフトブーツ（ドライブシャフトの接続部に取り付けられている防水用のラバーブーツ）が破れて、中のグリスが漏れていたそうです。破れたところから水などが浸入したのか、中のベアリングは錆びていたとのこと。
ドライブシャフトブーツとベアリングの交換となりました。
↑ドライブシャフトブーツが破れていたので交換。ここからグリスが漏れていたそうです。
↑ベアリングは錆びていて、カラカラと音が鳴っていたとのこと。そういえば、最近変な音がするなぁ～と思っていたんですよね。。。
ベアリングって何？って旦那さんに聞いてみると、
ベアリングは、回転する軸と固定されたフレームとの間の摩擦を減らす部品で、球が軸と外側の固定部との間を球がコロコロ回るヤツ。と言っていました。ふ～ん、男の人ってそういうこと普通に知ってるんだね。ちょっと感心。
また、今回の修理の部分については通常発生するようなことなのか、車のことには疎いので調べてみると、駆動しているシャフトが舵取りで屈折するためにブーツに負担がかかりブーツのゴムは破れやすいようです（特にうちのようにFF駆動の場合は）。また、この状態を放置しておくと最悪のケースではドライブシャフトごと交換せざるを得なくなるとのこと。
今回の修理は致し方ないですね・・・。
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